据德国媒体报道，德国联邦环境局日前发布的测量数据表明，柴油车所排放的氮氧化物比去年同期增长了约30％。在道路上测得汽车的氮氧化物排放量是在实验室测得的6倍。
此前，德国政府为环保和应对气候变化等目的提出了气候保护目标。到2030年，德国将减少40％的汽车氮氧化物排放量，届时还将禁止使用传统燃料内燃机的新车注册。到2050年，整个交通运输系统将不再使用传统化石燃料。
现在氮氧化物排放量的增加不仅加重环境负担，也危及气候保护目标的实现。联邦环境局因此呼吁，德国汽车生产商应顺应交通运输能源革命的大趋势，尽早对汽车能源进行升级。
